KALIMANTAN BARAT — AC Motorsport memperkenalkan Michelotto Gruppo 4 Tributo, reinterpretasi Ferrari 308 GTB rally yang debut di Padova, Italia. Mobil ini bukan restomod berbasis mobil donatur, melainkan mesin baru dengan sasis tabung baja, V8 3.4 liter naturally aspirated 375 HP, dan transmisi manual lima percepatan. Produksi dibatasi kurang dari 50 unit dengan harga mulai di atas 450.000 euro.
Proyek Michelotto Gruppo 4 Tributo dibangun untuk memperingati 50 tahun homologasi FIA Group 4 bagi Ferrari 308 GTB yang dikerjakan Michelotto. Mobil rally itu tercatat finis kedua di Tour de Corse 1982, satu-satunya podium World Rally Championship level atas bagi Ferrari.
Sasis Tabung Baja, Bukan Donor Ferrari 308
Berbeda dari mayoritas tribute build yang memodifikasi mobil donatur, AC Motorsport membangun Gruppo 4 Tributo dari nol. Sasis tabung baja dengan roll cage terintegrasi tidak memiliki kesamaan struktur dengan chassis 308 asli.
Panel bodi komposit membungkus rangka itu, mengikuti profil wedge dan lampu pop-up 308 tanpa menjiplak per bagian. Francesco Calzavara, pendiri AC Motorsport, punya keterkaitan langsung dengan sejarah ini lewat keterlibatannya bersama Michelotto selama bertahun-tahun.
V8 3.4 Liter 375 HP di 8.250 rpm
Tenaga disuplai mesin V8 3.4 liter naturally aspirated yang menghasilkan 375 horsepower pada 8.250 rpm dan torsi 268 pound-feet. Tidak ada turbocharger maupun bantuan hybrid.
Mesin menggerakkan roda belakang lewat transmisi manual lima percepatan dengan gated shifter dan dogleg first gear. Pola ini menempatkan gigi satu di kiri bawah, sehingga gigi dua sampai lima tersusun lurus untuk perpindahan gigi lebih cepat di lintasan.
Bobot 2.094 Pound dengan Seluruh Cairan
Angka bobot menjadi poin serius proyek ini. Gruppo 4 Tributo tercatat 2.094 pound dengan seluruh cairan terisi kecuali bensin, jauh di bawah Mazda MX-5 Miata modern.
Bobot ringan membuat 375 HP terasa jauh lebih besar. Suspensi memakai shock dan stabilizer bar depan-belakang yang dapat disetel, sementara empat piston caliper mencengkeram cakram berventilasi di setiap roda.
Kabin Tanpa Layar Sentuh
Interior meninggalkan layar sentuh sepenuhnya. Hanya ada setir tiga palang, kluster instrumen digital, dan tidak banyak lagi. Filosofinya jelas: lebih sedikit layar, lebih banyak umpan balik mekanis.
Kurang dari 50 Unit, Harga di Atas 450.000 Euro
Setiap unit memakai sasis tube-frame khusus, V8 kustom, dan bodi karbon fiber penuh, sehingga produksi sangat terbatas. AC Motorsport merencanakan kurang dari 50 mobil di seluruh dunia.
- Harga diperkirakan mulai di atas 450.000 euro (sekitar 505.500 dolar AS)
- Debut publik berlangsung di Padova, Italia, dalam kondisi berjalan
- Produksi global dibatasi kurang dari 50 unit
Michelotto memanfaatkan debut di Padova untuk menunjukkan bahwa V8 naturally aspirated dan manual bergated masih punya tempat di 2026.
