KALIMANTAN BARAT — Mercedes-AMG resmi membuka selubung GT SUV listrik di Stuttgart, Jumat lalu, dengan tenaga puncak 1153 HP pada varian 63. Model ini jadi SUV pertama yang lahir langsung di markas Affalterbach dan memakai platform AMG.EA, bukan basis Mercedes biasa. Versi 53 sudah dijual di Eropa tahun ini dengan harga setara 127.000 dolar AS, sementara varian 55 dan 63 menyusul musim semi 2027.
Mercedes-AMG GT SUV memakai tiga motor axial flux, satu di depan dan dua di belakang, yang disuplai paket baterai 800 volt berpendingin cair. Konfigurasi tersebut diklaim mendukung pengendaraan performa tinggi secara konsisten, bukan sekadar tenaga sesaat. Hasilnya, akselerasi 0-60 mph tercatat 2,4 detik dengan output berkelanjutan hingga 711 HP.
Dua Pilihan Baterai: 106 kWh dan 128 kWh
Berbeda dari Coupe empat pintu yang hanya tersedia satu paket baterai, GT SUV menawarkan dua opsi. Unit 128 kWh sanggup pengisian DC cepat sampai 710 kW dengan jarak tempuh 434 mil versi WLTP. Sementara paket 106 kWh mendukung pengisian hingga 600 kW dan jangkauan 363 mil WLTP.
Sasis AMG Active Ride Control+ dengan Stabilisasi Pitch
SUV ini memakai setup suspensi anyar bernama AMG Active Ride Control+, standar di varian 63 dan opsional di 55. Sistem tersebut menggabungkan pegas udara tiga tahap dan hidraulik yang aktif menekan body roll sekaligus menjaga efisiensi jangkauan. Bobot 5.700 pon dikelola agar tetap stabil saat bermanuver.
"Kami sudah punya banyak mobil dengan stabilisasi roll, tapi di sini kami tambahkan juga stabilisasi pitch," kata Nadine Schütt, product manager Mercedes-AMG GT, dalam sesi wawancara.
Menurut Schütt, kombinasi itu membuat as roda depan tidak terangkat saat akselerasi dan memungkinkan mobil menikung dengan presisi tinggi. Ia juga menegaskan GT SUV merupakan tonggak penting karena jadi SUV pertama yang dibangun di atas arsitektur AMG.EA milik sendiri.
Desain Eksterior dan Kabin
Secara visual, GT SUV mengambil bahasa desain Coupe empat pintu dengan bukaan aero agresif di depan dan spoiler aktif di tutup bagasi. Lampu belakang tetap memakai tiga lingkaran di tiap sisi. Kabinnya dipenuhi layar dengan sistem infotainment menghadap pengemudi, serta menjalankan antarmuka MB.OS berbasis AI.
Kursi baris kedua mendapat fungsi power recline dan headrestempuk, dengan ruang yang jelas lebih lega dibanding Coupe. Soal suara, Mercedes tetap menyematkan efek suara mesin dan perpindahan gigi simulasi.
"Penggemar kami mencintai V-8 dari Affalterbach. Kami juga, dan itu sebabnya kami menghadirkan pengalaman V-8 ke dunia listrik," ujar Schütt.
Harga dan Jadwal Penjualan
Harga untuk pasar Amerika Serikat belum diumumkan. Varian 53 mulai dijual di Eropa tahun ini dengan banderol setara 127.000 dolar AS, disusul 55 dan 63 pada musim semi 2027.
